| | Опубликовано недавно в 09:08:50 | я |
Рукоятку нужно было резко «крутануть» по часовой
стрелке, и тогда двигатель начинал «чихать» и
дрожать от неравномерной работы. Тут надо было
глазами не моргать, а по-быстрому забираться опять
в кабину и осторожно манипулировать манетками,
чтобы двигатель заработал плавно и при этом
хорошенько прогрелся. Потом уже можно было
переключить батарейное зажигание опять на магнето,
выжимать сцепление и включать первую скорость… |
|